Die stator enrotoris die nodige dele van die motor. Die stator is op die behuising vasgemaak en gewoonlik is daar spoele aan die stator; Die rotor word op die onderstel deur laers of busse vasgemaak, en daar is silikonstaalplate en spoele op die rotor, die stroom produseer 'n magneetveld op die stator en silikonstaalplate van die rotor onder die werking van die spoele, en die magnetiese veld sal die rotor draai om te draai.
Eerstens bestaan die stator van asinchroniese motor uit statorkern, statorwikkeling en sitplek.
1.Statorkern
Die rol van die statorkern is om te dien as deel van die motoriese magnetiese stroombaan en ingebedde statorwikkeling. Die statorkern is gemaak van 0,5 mm dik silikonstaalplaat wat gelamineer is, en die twee sye van die baksteenstaalplaat word met isolerende verf bedek om die plaat van mekaar te isoleer om die kernverlies wat veroorsaak word deur die roterende magnetiese veld in die statorkern, te verminder. Die binnekring van die statorkern is met 'n aantal identiese gleuwe geslaan om die statorwikkeling in te sluit.
2. Stator wikkeling
Die statorwikkeling is die stroombaangedeelte van die motor, die belangrikste funksie daarvan is om stroom te slaag en induksiepotensiaal te genereer om die omskakeling van elektromeganiese energie te verwesenlik. Stator-kronkelde spoele word in die enkellaag en dubbellaag in die statorgleuf verdeel. Om 'n beter elektromagnetiese werkverrigting te kry, gebruik medium en groot asinchroniese motors dubbellaag-wikkeling.
3. Statorstoel
Die rol van die onderstel is hoofsaaklik om die statorkern reg te stel en te ondersteun, en daarom is dit nodig om voldoende meganiese sterkte en styfheid te hê, kan die motorbediening of vervoerproses van verskillende kragte weerstaan. Klein en mediumgrootte AC -motor - die algemene gebruik van gietyster -onderstel, die groter kapasiteit van die AC -motor, die algemene gebruik van staalsweis -onderstel.
Tweedens is die rotor van asinchrone motor saamgestel uit rotorkern, rotorwikkeling en rotoras, ens.
1. Rotorkern
DierotorKern is deel van die magnetiese stroombaan van die motor. Dit en die statorkern en luggaping vorm saam die hele magnetiese stroombaan van die motor. Die rotorkern is meestal gemaak van 0,5 mm dik silikonstaal gelamineer. Die meeste van die rotorkorrels van medium- en klein AC -motors is direk op die motoras gemonteer. Die rotorkern van groot AC -motors is op die rotorbeugel gemonteer, wat op die rotoras gestel is.
2. Rotor kronkelende rotorwikkeling is die rol van induksiepotensiaal, vloei deur die stroom en genereer elektromagnetiese wringkrag, die struktuur van die vorm van eekhoringhok-tipe en draadwond tipe twee.
1. eekhoringhokrotor
Die eekhoringhokrotorwikkeling is 'n self-sluitende wikkeling. Daar is 'n gidsbalk wat in elke gleuf ingevoeg is, en daar is twee eindringe wat die ente van al die geleidingsstawe by die gleuwe wat van die kern van die kern strek, verbind. As die kern verwyder word, is die vorm van die hele wikkeling soos 'n 'ronde hok', sogenaamde die eekhoring-hokrotor.
2. Wire-Wound Rotor
Draadwondrotorwikkeling en vaste wikkeling is soortgelyk aan die geïsoleerde draad wat in die rotorkerngleuf ingebed is, en word gekoppel aan 'n stervormige driefase-simmetriese wikkeling. Dan word die drie klein draadpunte aan die drie versamelringe op die rotoras gekoppel, en dan word die stroom deur die borsels getrek. Die kenmerk van die draadwondrotor is dat die versamelaarring en borsels aan eksterne weerstande in die kronkelbaan gekoppel kan word om die beginprestasie van die motor te verbeter of om die motorspoed te reguleer. Om die slytasie van die borsels te verminder, is die asinchrone motors van draadwond soms toegerus met borselkorttoestelle, sodat wanneer die motor klaar is en die snelheid nie aangepas hoef te word nie, die borsels opgehef word en die drie versamelringe op dieselfde tyd gekort word.
Postyd: Desember-13-2021