'N GS -motor bestaan ​​uit twee hoofkomponente: 'n rotor en 'n stator. Die rotor het 'n toroidale kern met gleuwe om die spoele of wikkeling vas te hou. Volgens die wet van Faraday, word 'n spanning of elektriese potensiaal in die spoel veroorsaak wanneer die kern in 'n magnetiese veld draai, en hierdie geïnduseerde elektriese potensiaal sal 'n stroomvloei veroorsaak, genaamd eddy stroom.

Rommelstrome is die resultaat van die rotasie van die kern indiemagnetiese veld

Reddystroom is 'n vorm van magnetiese verlies, en die kragverlies as gevolg van die vloei van rommelstroom word eddy stroomverlies genoem. Histerese -verlies is 'n ander komponent van magnetiese verlies, en hierdie verliese genereer hitte en verminder die doeltreffendheid van die motor.

Die ontwikkeling vaneDDY -stroom word beïnvloed deur die weerstand van die vloeiende materiaal

Vir enige magnetiese materiaal is daar 'n omgekeerde verwantskap tussen die dwarssnit van die materiaal en die weerstand daarvan, wat beteken dat die verminderde gebied lei tot 'n toename in weerstand, wat weer lei tot 'n afname in rommelstrome. Een manier om die deursnitarea te verminder, is om die materiaal dunner te maak.

Dit verklaar waarom die motorkern van baie dun ystervelle gemaak is (genoemLaminasies vir elektriese motor) eerder as een groot en soliede stuk ystervelle. Hierdie individuele velle het 'n hoër weerstand as een soliede vel, en lewer dus minder rommelstroom- en laer rommelstroomverliese.

Die som van rommelstrome in die gelamineerde kerns is minder as in die soliede kerns

Hierdie lamineringsstapels is van mekaar geïsoleer, en 'n laag lak word gewoonlik gebruik om te voorkom dat rommelstrome van stapel tot stapel "spring". Die omgekeerde vierkantige verwantskap tussen die dikte van die materiaal en die stroomverlies van die rommel beteken dat enige vermindering in die dikte 'n beduidende uitwerking op die hoeveelheid verlies sal hê. Daarom, Gator, 'n Chinabevredigende rotorfabriek, streef daarna om motoriese kernlaminasies so dun as moontlik te maak vanuit die perspektief van vervaardiging en koste, met moderne DC -motors wat tipies laminasies van 0,1 tot 0,5 mm dik gebruik.

Konklusie

Die eddy -stroomverliesmeganisme vereis dat die motor met isolerende lae stapels gestapel moet word om te voorkom dat rommelstrome van laminasies na laminasies "spring".